Logistix 101 назвала 7 помилок автодилерів під час оптової закупівлі автомобілів у США

Закупівля автомобілів на американських аукціонах може бути прибутковим напрямом для автодилерів, однак при масштабуванні навіть невеликі помилки починають безпосередньо впливати на маржинальність бізнесу.

Якщо при купівлі одного автомобіля додаткові витрати у кілька сотень доларів неприємні, то при партії з 20–30 машин вони перетворюються на тисячі доларів.

Експерти міжнародної логістичної компанії Logistix 101 виділили сім помилок, які найчастіше збільшують собівартість автомобілів зі США.

Помилка №1. Орієнтуватися лише на ціну автомобіля

Головна помилка — вважати вигідним той автомобіль, який вдалося дешево купити на аукціоні.

Для дилера важлива не ставка, а кінцева собівартість:

купівля + комісії + доставка по США + міжнародне перевезення + оформлення + відновлення.

Тому автомобіль за $8 000 іноді виявляється вигіднішим за лот за $7 000.

Помилка №2. Не враховувати географію

США — величезна країна.

Вартість внутрішнього перевезення автомобіля від аукціону до складу або порту може суттєво відрізнятися залежно від штату.

При регулярних закупівлях Logistix 101 рекомендує враховувати локацію ще до ставки.

Іноді вибір автомобіля у зручнішому регіоні дає дилеру більшу економію, ніж спроба виграти торги на кілька сотень доларів дешевше.

Помилка №3. Купувати автомобілі без попереднього розрахунку

Правильна послідовність виглядає так:

• вибір автомобіля;
• перевірка VIN;
• аналіз пошкоджень;
• розрахунок логістики;
• оцінка оформлення;
• розрахунок ремонту;
• визначення максимальної ставки;
• участь у торгах.

Але на практиці багато покупців спочатку виграють автомобіль, а вже потім з’ясовують, скільки коштуватиме його доставка.

Для попередньої оцінки Logistix 101 пропонує власний онлайн-калькулятор доставки та розмитнення, який дозволяє врахувати параметри автомобіля, аукціон, порт і країну призначення.

Помилка №4. Керувати кожною машиною як окремою поставкою

Для приватного клієнта це нормально.

Для дилера, який імпортує десятки автомобілів, такий підхід стає неефективним.

При оптовій роботі автомобілі доцільно об’єднувати в партії та використовувати консолідацію.

Для B2B-клієнтів консолідація кількох автомобілів у контейнерах допомагає оптимізувати собівартість поставки та робить витрати більш прогнозованими.

Помилка №5. Ігнорувати швидкість обороту капіталу

Дешевий маршрут не завжди є найвигіднішим.

Якщо автомобіль затримується на кілька тижнів, бізнес:

• пізніше виставляє його на продаж;
• довше тримає заморожений капітал;
• повільніше повертає гроші в оборот.

Тому дилеру необхідно оцінювати одночасно вартість і строк поставки.

Помилка №6. Не формувати закупівельну матрицю

Випадковий набір автомобілів складніше продавати та прогнозувати.

Професійний автодилер повинен заздалегідь розуміти, які категорії йому потрібні:

• масові кросовери;
• седани;
• електромобілі;
• гібриди;
• premium;
• комерційний транспорт.

Після цього закупівля автомобілів у США стає не пошуком «цікавих лотів», а системним формуванням товарного запасу.

Помилка №7. Використовувати різних підрядників на кожному етапі

• Один підрядник забирає автомобіль.
• Інший займається складом.
• Третій — контейнером.
• Четвертий — документами.
• П’ятий — морським перевезенням.

Для разової доставки така схема можлива.

Для оптового автомобільного бізнесу вона збільшує операційне навантаження та ускладнює контроль відповідальності.

Logistix 101 вибудовує повний логістичний цикл, включаючи роботу з Copart, IAAI та Manheim, внутрішні перевезення по США, складування, завантаження, морські перевезення та супутнє оформлення.

Компанія також розвиває окремі напрями оптової доставки автомобілів в Україну та Грузію.

Що змінюється після переходу до системної моделі

Коли закупівля та доставка об’єднуються в один процес, дилер отримує можливість контролювати:

• собівартість кожної машини;
• вартість усієї партії;
• графік відправлень;
• строки надходження автомобілів;
• оборотність капіталу;
• заплановану маржу.

Саме тому зі зростанням обсягів автомобільному бізнесу необхідно оптимізувати не окрему доставку, а весь ланцюг поставок.

Висновок Logistix 101

Головний принцип оптової закупівлі автомобілів у США можна сформулювати так:

вигідний автомобіль — це не автомобіль із найнижчою ставкою, а автомобіль з оптимальною кінцевою собівартістю та прогнозованим строком надходження.

Для автодилерів та автосалонів Logistix 101 пропонує формат регулярних оптових поставок автомобілів зі США з консолідацією партій, контролем строків і супроводом логістичного процесу.