Logistix 101 назвала 7 ошибок автодилеров при оптовой закупке автомобилей в США

Закупка автомобилей на американских аукционах может быть прибыльным направлением для автодилеров, однако при масштабировании даже небольшие ошибки начинают напрямую влиять на маржинальность бизнеса.

Если при покупке одного автомобиля дополнительный расход в несколько сотен долларов неприятен, то при партии из 20–30 машин он превращается в тысячи долларов.

Эксперты международной логистической компании Logistix 101 выделили семь ошибок, которые чаще всего увеличивают себестоимость автомобилей из США.

Ошибка №1. Ориентироваться только на цену автомобиля

Главная ошибка — считать выгодным тот автомобиль, который удалось дешево купить на аукционе.

Для дилера важна не ставка, а конечная себестоимость:

покупка + комиссии + доставка по США + международная перевозка + оформление + восстановление.

Поэтому автомобиль за $8 000 иногда оказывается выгоднее лота за $7 000.

Ошибка №2. Не учитывать географию

США — огромная страна.

Стоимость внутренней перевозки автомобиля от аукциона до склада или порта может существенно различаться в зависимости от штата.

При регулярных закупках Logistix 101 рекомендует учитывать локацию еще до ставки.

Иногда выбор автомобиля в более удобном регионе дает дилеру большую экономию, чем попытка выиграть торги на несколько сотен долларов дешевле.

Ошибка №3. Покупать автомобили без предварительного расчета

Правильная последовательность выглядит так:

• выбор автомобиля;
• проверка VIN;
• анализ повреждений;
• расчет логистики;
• оценка оформления;
• расчет ремонта;
• определение максимальной ставки;
• участие в торгах.

Но на практике многие покупатели сначала выигрывают автомобиль, а уже потом выясняют, сколько будет стоить его доставка.

Для предварительной оценки Logistix 101 использует собственный онлайн-калькулятор доставки и растаможки, позволяющий учесть параметры автомобиля, аукцион, порт и страну назначения. 

Ошибка №4. Управлять каждой машиной как отдельной поставкой

Для частного клиента это нормально.

Для дилера, который импортирует десятки автомобилей, такой подход становится неэффективным.

При оптовой работе автомобили целесообразно объединять в партии и использовать консолидацию.

Logistix 101 указывает, что для B2B-клиентов консолидация нескольких автомобилей в контейнерах помогает снижать себестоимость поставки и делает расходы более прогнозируемыми.

Ошибка №5. Игнорировать скорость оборота капитала

Дешевый маршрут не всегда является самым выгодным.

Если автомобиль задерживается на несколько недель, бизнес:

• позже выставляет его на продажу;
• дольше держит замороженный капитал;
• медленнее возвращает деньги в оборот.

Поэтому дилеру необходимо оценивать одновременно стоимость и срок поставки.

Ошибка №6. Не формировать закупочную матрицу

Случайный набор автомобилей сложнее продавать и сложнее прогнозировать.

Профессиональный автодилер должен понимать заранее, какие категории ему нужны:

• массовые кроссоверы;
• седаны;
• электромобили;
• гибриды;
• premium;
• коммерческий транспорт.

После этого закупка автомобилей в США становится не поиском «интересных лотов», а системным формированием товарного запаса.

Ошибка №7. Использовать разных подрядчиков на каждом этапе

• Один подрядчик забирает автомобиль.
• Другой занимается складом.
• Третий — контейнером.
• Четвертый — документами.
• Пятый — морской перевозкой.

Для разовой доставки такая схема возможна.

Для оптового автомобильного бизнеса она увеличивает операционную нагрузку и затрудняет контроль ответственности.

Logistix 101 выстраивает полный логистический цикл, включая работу с Copart, IAAI и Manheim, внутренние перевозки по США, складирование, погрузку, морские перевозки и сопутствующее оформление. Компания также развивает отдельные направления оптовой доставки автомобилей в Украину и Грузию.

Что меняется после перехода к системной модели

Когда закупка и доставка объединяются в один процесс, дилер получает возможность контролировать:

• себестоимость каждой машины;
• стоимость всей партии;
• график отправлений;
• сроки поступления автомобилей;
• оборачиваемость капитала;
• планируемую маржу.

Именно поэтому при росте объемов автомобильному бизнесу необходимо оптимизировать не отдельную доставку, а всю цепочку поставок.

Вывод Logistix 101

Главный принцип оптовой закупки автомобилей в США можно сформулировать следующим образом:

выгодный автомобиль — это не автомобиль с самой низкой ставкой, а автомобиль с оптимальной конечной себестоимостью и прогнозируемым сроком поступления.

Для автодилеров и автосалонов Logistix 101 предлагает формат регулярных оптовых поставок автомобилей из США с консолидацией партий, контролем сроков и сопровождением логистического процесса.