В мировой истории задатки такси появились еще в античности, когда повозки использовались не только одним жителем, а имели некоторые признаки общественного транспорта. С тех пор подобие такси не нашло особого отклика у общества вплоть до XX века. Ситуация была таковой, что в разных странах тарифный план такси был крайне не стабилен, и его рост зависел от ряда факторов – плохая погода, неблагополучный район, позднее время суток, отсутствие хорошей дороги. Кроме того, изначальный ценник был доступен высшему обществу, которого было в разы меньше, чем населения с зарплатой ниже среднего. Попросту говоря, бедняков и нищих. Но у обеспеченных людей был в распоряжении собственный транспорт, поэтому в такси они попросту не нуждались.
Официальное начало своего существования такси взяло с Лондонской культуры 22 марта в 1907 году. На дорогах появились специально оборудованные машины, способные рассчитывать пройденный путь. Более того, появились четко установленные тарифы, которые не менялись в зависимости от желания водителя, к примеру.
Со дня появления структурированной системы работы такси в Лондоне принято ежегодно отмечать День таксиста.
Нужно понимать, что в разных странах в зависимости от культурного влияния и работа, и внешний вид такси отличаются. Великобританцы как модернизаторы профессии чтут традиции и поддерживают эту индустрию на высшем уровне. Во-первых, для частной перевозки создаются специальные машины, а водители должны иметь определенную лицензию и владеть особенными знаниями. Такси в этой стране считается самым престижным, но и самым дорогим. В Германии и Франции же отношение к такси менее трепетное, но европейский стандарт эти страны поддерживают - также обязывают таксистов проходить специальное обучение и получать лицензию. Но при этом машины не всегда одной марки, однако соблюдают выдержанную тематику. В Германии такси преимущественно марки Mercedes E-class кремового цвета с желтой надписью на крыше, а во Франции не придерживаются однотонного цвета вовсе, ограничиваются лишь надписью на крыше. Ценовая категория ниже, чем в Лондоне: в Германии итоговый счет фиксируется по счетчику, но чем больше расстояния проехал пассажир, тем каждый километр будет дешевле. Во Франции же цена строится не только от прошедших километров, но и пребывания времени в поездке.
Если вы хотите сэкономить на такси в Киеве, вызывайте Джокер. Специально для наших читателей публикуем телефон быстрого вызова:
