"Большое строительство" в Украине осуществляет картель, получивший 55 млрд сверхприбыли, - ВИДЕО

На рынке строительства дорог в Украине с разрешения власти работает дорожный картель, из-за чего наша страна потеряла на "Большом строительстве" Зеленского 55 млрд гривен. Из-за завышенных цен картеля стоимость дорожных работ в Украине за год возросла вдвое.

О том, сколько потеряло государство из-за картеля автодорожников, созданного властями для эффективного коррупционного раздела дорожного финансирования, сообщает журналистка, редактор отдела экономики «ZN.UA» Юлия Самаева в одном из серии влогов «ZN.UA Цифра».

"За 2 года Украина превратилась в огромную стройплощадку: ремонтируются дороги, укладывается асфальт, реконструируются мосты. Мы впервые увидели очереди из битумовозов на границе с Беларусью и Польшей. Мы всей страной работаем на "Большое строительство" Зеленского. Мы даже не пожалели ковидный фонд, закатав в асфальт половину его денег", - говорит Юлия Самаева.

Сообщается, что в Украине уже вложено в дороги почти 300 млрд гривен - это средства налогоплательщиков, за которые и строятся дороги в стране.

По словам журналистки, в цивилизованном мире за такое огромное финансирование - 10 млрд долларов - соревновались бы сотни компаний, и благодаря такой конкуренции, цена на торгах снижалась бы, самое малое, на 15%.

"Но Украина пошла своим путём, как всегда, не слишком прозрачным. У нас 75% всего дорожного финансирования распределили не сотня, а только 7 компаний. Это так называемый дорожный картель, который с разрешения власти работает на рынке строительства и уничтожает на нём конкуренцию.

Из-за картеля сейчас во всех областях Украины 1-2 компании занимаются, самое малое, 60% этого рынка, а на Тернопольщине или Франковщине - все 80%", - поясняет Самаева.

Она подчеркивает, что из-за завышенных цен картеля стоимость дорожных работ в Украине возросла вдвое: если в 2019 году текущий средний ремонт 1 км дороги стоил нам 5 млн гривен, то в 2020 - уже 11 млн.

"Но самое худшее, в отсутствие конкуренции стоимость на торгах картеля не снижается вообще, она падает, в лучшем случае, на 3% - 5% или 1%. Остальное - это сверхприбыли, которые картель оставляет себе - те самые 55 млрд гривен.

На эти деньги мы могли бы полностью отремонтировать все дороги в Херсонской, Запорожской и Николаевской областях. Или же другой пример: в 2020 году на оснащение больниц кислородом мы потратили 1,5 млрд гривен. Представьте, сколько дополнительных кислородных точек мы могли бы обустроить за 55 млрд", - резюмирует журналистка.