Импорт товаров из Турции в Украину — главные новости по направлению

Для многих Турция ассоциируется исключительно с текстильной промышленностью, но стране есть что предложить в различных сферах международной торговли. За десятилетие изменилась структура и объем экспорта — узнаем детали и цифры. 

68ecc57c4ab1a.webp

Как изменился импорт из Турции за последние 10 лет

В 2015 году общий объем экспорта составил около $142 млрд долларов, а в 2024 (последние данные) — около $268 млрд. Однако торговый баланс остается отрицательным, то есть импорт превышает экспорт.

Рассмотрим общие тенденции:

• Переход от товаров с низкой добавленной стоимостью к сложной промышленной продукции и технологиям. Транспортное оборудование, автомобили и электромобили составили суммарно 37% от объема экспорта.
• Сектор услуг (туризм, транспорт и логистика) стал критически важным для турецкой экономики. В 2015 году в фокусе была товарная торговля, а к 2025 году экспорт услуг стал мощным направлением.
• Трикотажная и нетрикотажная одежда, текстильные изделия все еще важный сегмент экспорта, но фокус смещается на высокое качество и повышение цен. На пряжу, ткани и готовые изделия приходится около 7% от общего объема в 2024 году.

Также развитыми являются продажи изделий из железа и стали, драгоценных металлов и украшений из них, фруктов, орехов и продовольственных товаров.

Украинские импортёры активно покупают у турецких поставщиков. Структура импорта значительно изменилась за 10 лет, особенно с 2022 года после начала полномасштабной войны. Страна стала одним из ключевых логистических и торговых хабов. Какую продукцию импортируют:

1. Черные металлы и изделия из них.
2. Транспорт и оборудование.
3. Электрическое и электронное оборудование.
4. Минеральное топливо, масла и продукты перегонки.
5. Пластмассы и готовые изделия из них.
6. Вооружение и боеприпасы.

По итогам 2024 года, импорт из Турции вдвое превысил украинский экспорт и составил приблизительно $4 млрд.

Почему направление Турция-Украина так популярно?

Если рассматривать малый и средний бизнес, то основным интересом для него остается именно текстильная промышленность: одежда, ткани, обувь, кожа. Хоть страна не может конкурировать с Китаем по цене (все же в Поднебесной закупка дешевле), она выигрывает по другим критериям:

1. Лучше качество. Китай считается «фабрикой мира», но турецкий текстиль опережает его именно в качестве исполнения. Это привлекает бизнесы, которые сосредоточены на продаже одежды, обуви, тканей.
2. Короче сроки доставки. Чтобы привезти партию оптом из КНР, нужно выкупать место или весь контейнер, затем перегружать товар в Польше или Германии. Морской путь из Турции недоступен, но географическая близость гарантирует быстрый довоз на авто.
3. Ниже фрахт. За счет короткого наземного маршрута меньше рисков, поэтому падает стоимость перевозки: от услуг посредников до страховки. Предприниматели могут сэкономить и на услугах склада.

68ecc59f12905.webp

​​​​​​​

В среднем перевозки из Турции в Украину длятся 5-10 дней. Компания https://diffreight.com/ru/napryamok-turcziya-ukraina предлагает автомобильную доставку — самый быстрый и бюджетный вариант по направлению.

По итогам 2024 года* украинский бизнес ввез из Турции:

• текстиля, одежды и тканей на $140–200 млн;
• фруктов, орехов и бахчевых на $167 млн;
• изделий из черных металлов на $92 млн;
• удобрений на $59 млн;
• фармацевтической продукции на $13 млн.

*Данные из открытых источников. Цифры могут варьироваться.

На некоторую турецкую продукцию в рамках Соглашения о свободной торговле снижены тарифы пошлин при таможенном очищении. Это еще больше стимулирует товарооборот между странами.

Как война повлияла на импорт товаров из Турции

Помимо изменения структуры импорта, война повлияла на логистику:

• Авиа и морские пути недоступны для гражданских перевозок (кроме «зерновых коридоров»). До 2022 года доставка морем была очень выгодной из-за географической близости через Черное море. А авиа длились рекордные 1-2 дня!
• Увеличение сроков и цены. Общая логистическая цепочка стала длиннее, сложнее и дороже, ведь нужно использовать сухопутный маршрут, перегружать товары и оформлять больше документов.
• Военные риски для грузоотправителей и получателей, в частности повреждение товара в украинских сортировочных центрах.

Железнодорожные перевозки редко используют для генеральных грузов. Но даже при желании клиента это тоже рискованно из-за постоянных атак россии на жд-инфраструктуру.

Украинская логистика в условиях войны — это феномен. Компании адаптируются под текущую ситуацию, меняют маршруты и обеспечивают регулярность поставок. Большая нагрузка на таможне тоже добавляет трудностей. Обращайтесь к надежным агентам, чтобы успешно привезти турецкие товары для реализации в Украине!